روشی نوین برای افزایش سرعت حمل ونقل در پل های راه آهن - وبلاگ حسامم

به گزارش وبلاگ حسامم، پژوهشگران دانشگاهی روش نوینی جهت افزایش ظرفیت باربری و افزایش سرعت حمل ونقل قطارهای خط آهن کشور ارائه کردند.

به گزارش وبلاگ حسامم، تیم تحقیقاتی گروه مهندسی عمران دانشگاه اراک با راهنمایی دکتر مهدی یزدانی، عضو هیئت علمی گروه مهندسی عمران دانشگاه اراک، از طریق تئوری شکست روشی برای افزایش بهره وری ظرفیت باری و سرعت حمل ونقل قطارهای خط راه آهن ارائه کردند.

دکتر مهدی یزدانی، سرپرست این تیم تحقیقاتی در توضیح روش ارائه شده، اظهار کرد: پل های قدیمی راه آهن بیشتر از مصالح بتنی و سنگی ساخته شده اند و یکی از ایرادات اصلی این سازه ها ترک خوردگی در قسمت هایی از پل تحت اثر بارهای سرویس است، تئوری مکانیک شکست به عنوان یک ابزار قدرتمند و به روز اثر ترک و نقص را در تحلیل سازه ها لحاظ می نماید.

دکتر یزدانی اضافه نمود: تا به امروز از این تئوری برای محاسبه ظرفیت پل های قدیمی استفاده نشده بود، بنابراین در مقاله حاضر برای نخستین بار با استفاده از تئوری مکانیک شکست اثر ترک ها به صورت مستقیم در ظرفیت باربری لحاظ شد.

برای اعتبارسنجی روش مذکور از نتایج دو پل که در فاصله 23 و 24 کیلومتری راه آهن قدیم تهران-قم وجود داشته است، استفاده شد.

وی ضمن اشاره به ظرفیت گسترده شبکه راه آهن کشور برای اجرای این طرح، گفت: شبکه راه آهن به عنوان زیرساخت ریلی کشور یکی از مهمترین شاخص های رشد مالی محسوب می گردد. در شبکه راه آهن تعداد بسیار زیادی پل های قدیمی وجود دارد که این پل ها برای احتیاجهای زمان های گذشته طراحی شده اند.

در سال های اخیر با توجه به احتیاج کشور به افزایش باربری و همچنین افزایش سرعت ناوگان ریلی، این پل های قدیمی همیشه مورد آنالیز قرار گرفته اند تا در صورتی که ظرفیت لازم را داشته باشند، این مهم روی دهد. از آنجایی که درشبکه راه آهن کشور در حدود 10 هزار پل قدیمی وجود دارد، با پیشنهاد رویکرد جدید به سرعت می توان در خصوص افزایش ظرفیت باربری و افزایش سرعت قطارهای در حال سرویس تصمیم گیری کرد.

بر اساس اعلام وزارت علوم، سرپرست تیم تحقیقاتی گروه مهندسی عمران دانشگاه اراک، فعالیت دانشجویان مقطع کارشناسی را از ویژگی های ارزشمند این کار دانست و گفت: از اهمیت دیگر تحقیق حاضر، انجام آن توسط دانشجویان کارشناسی است و از دیگر نتایج ارزنده این پژوهش چاپ مقاله در پایگاه ISI در سطح Q1 است.